【48812】新进展！安罗高速黄河特大桥首根斜拉索成功挂设

  12月4日，安罗高速黄河特大桥主桥南塔首根斜拉索成功挂设，特大桥全面转入主桥钢梁悬拼施工。

  施工现场，中交二公局黄河高速二标副经理汤剑辉介绍，黄河特大桥主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，全桥共 4*23 对环氧涂层预应力钢绞线拉索，梁端为拉索固定端，选用钢锚箱锚固方法，塔端为拉索张拉端，选用钢锚梁锚固方法。斜拉索单根最长283.8m、最重约 34.06t。此次装置的南塔Z01#斜拉索选用15.2-55类型，长度约78m，重约4.7吨。

  此次挂索施工，项目具体分析研究斜拉索的挂设工艺，模仿施工全套工艺流程中各种工况，确认了最佳的斜拉索牵引组合方法，成功完成从展索、塔端牵引挂索、梁端牵引挂索等工序无缝联接，顺利完结首根斜拉索挂设，主梁施工获得阶段性打破，为主桥提前合龙奠定根底。

  安罗高速黄河特大桥是国高网京武高速的控制性工程，也是黄河上最长的公路桥梁，现在控制性工程主塔已于本年8 月封顶，南北副桥钢梁顶推施工已过半，主体工程总体已超越60%，黄河特大桥将于2024年3月完结副桥钢梁顶推、2024年年末完成主桥合龙，估计2025年建成通车。

  河南省黄河高速公路有限公司总经理董德全介绍，本年是项目主体工程大干攻坚的要害之年，公司将年度计划分化到季、月、周，一起展开劳动竞赛、从始至终坚持大干快上杰出局势，本年已完结出资21.31亿元，占年度计划的101.49%，现已超额完结年度21亿元出资使命。入冬以来，公司还拟定了冬期各项施行工程的计划和保证办法，在超额完结年度出资使命的根底上，再加大力度，在保证质量安全的前提下，完成建造再提速、出资再提高，打造质量工程，为全省经济发展做出活跃奉献。