【48812】工程人有必要重视——2260亿元！国家重点公路项目最新发布触及多条高速公路改扩建

  6.1 预应力钢绞线怎么计价？是否独自计量及结算？规划锚具类型与定额锚具类型怎么匹配？钢绞线的作业长度和锚固长度该怎么样结算？锚具的外侧仍是内侧？先简支后接连负弯矩钢绞线怎么结算？某项目钢绞线kg/m，是否应该核减？

  6.3 碗扣式合座式支架、盘扣式合座式支架怎么计价？是否独自计量及结算？

  7.4 模数式弹性设备、梳齿板式弹性设备、钢板弹性设备、异形钢弹性设备怎么计价？是否独自计量及结算？

  7.5 模数式弹性设备结算时的长度是否包含人行道、缘石、护栏底座？模数式弹性缝钢筋是否另行结算？

  2023年7月31日，交通运输部举办的例行新闻发布会中说到，2023年上半年，我国完结交通固定资产出资1.83万亿元，同比增加9.1%。公路完结出资13830亿元，同比增加8.9%。

  国家高速公路补链路段建造、交通繁忙路段扩容改造，一批公路重点工程建造项目正在加速施行。京港澳高速粤境清远佛冈至广州太和段改扩建中标信息发布、深汕西高速改扩建项目圆墩河特大桥顺畅合龙、京津塘高速（天津段）改扩建工程初步规划经过审阅查看......这些重点工程建造项目建造不断改写着各项记载，现代化高质量国家归纳立体交通网完成加速构建，为扩内需、稳增加、惠民生供给了有力支撑。

  2023年7月，交通运输部发布了《国家重点公路建造项目初步规划批阅技能咨询服务（2023年度第二批）投标公告》，包含16个工程建造项目，划分为10个合同段。其间，触及多条高速公路扩容改建，最高至双向十车道。详细有哪些？一块儿来看看吧！

  全线选用双向四车道高速公路规范建造，主线公里/小时，全线公里。项目首要坐落川西北山岭重丘区，生态环境较软弱，沿线地势地质条件杂乱，穿越多条活动开裂带，不良地质发育。项目预算总出资约为548亿元。

  全线选用新建双向八车道高速公路扩容改造，主线公里/小时，全线座。项目首要坐落低山丘陵区，地势地质条件较杂乱，桥隧比约30%，拟建捞刀河大桥选用主跨110米下承式钢管混凝土系杆拱桥计划。项目预算总出资约为314亿元。

  全线选用双向四车道高速公路规范建造，主线公里/小时，全线%。项目坐落青藏高原边际，生态环境较软弱，沿线地势地质条件较杂乱，穿越多条活动开裂带，地震烈度高，不良地质发育。项目预算总出资约为255亿元。

  全线选用上层双向六车道高速公路、基层双向六车道一级公路规范建造，全长约14公里，规划速度80、100公里/小时，全线处），跨长江主桥拟选用（1085+2186+752米）双塔三跨吊钢桁梁悬索桥计划，南接线公里。项目坐落下流冲积平原区。项目预算总出资约为215亿元。

  全线选用双向十车道高速公路规范改扩建，全长约13公里，规划速度120公里/小时，全线%。选用两边拼宽为主计划改扩建。项目首要坐落平原微丘区，地势地质条件较简略。项目预算总出资约为31亿元。

  全线选用双向六车道高速公路规范建造，全长约47公里，规划速度120公里/小时，全线%。项目坐落平原丘陵区，沿线水系较为兴旺，地势地质条件较简略。项目预算总出资约为120亿元。

  全线选用双向六车道高速公路规范建造，全长约65公里，规划速度120公里/小时，全线%。项目坐落平原丘陵区，地势地质条件较简略。项目预算总出资约为117亿元。

  全线选用双向八车道高速公路规范改扩建，全长约111公里，规划速度120公里/小时，全线%。选用两边拼宽为主，部分单侧加宽计划改扩建。项目首要坐落平原微丘区，建造条件较简略。项目预算总出资约为168亿元。

  全线选用四/六车道高速公路规范建造，全长约42公里，规划速度100公里/小时，全线%。项目坐落浙南中低山区，地势地质条件较杂乱，沿线开裂结构带较为发育。项目预算总出资约为161亿元。

  全线选用两车道二级、三级公路规范新改建，全长约70公里，规划速度30、40、60公里/小时。左贡过境线、波密过境线选用二级公路规范新改建，路基宽度分别为8.5、12米，戛日松多至左贡县段选用三级公路规范新改建，路基宽度7.5米。项目坐落横断山脉高山深谷区，地势地质条件杂乱，地震烈度高。项目预算总出资约为8亿元。

  全线选用两车道二级公路规范新改建，全长约43公里，规划速度60公里/小时。桥隧比约60%，拟建根要特大桥选用主跨275米钢管混凝土拱桥计划。项目坐落横断山脉高山深谷区，地势地质条件杂乱，地震烈度高。项目预算总出资约为48亿元。

  全线选用两车道三级公路规范新改建，全长约35公里，规划速度30公里/小时。新建专长地道穿越色季拉山，地道段选用高速公路分离式单幅规范，规划速度80公里/小时。项目坐落横断山脉高山深谷区，地势地质条件杂乱，地震烈度高。项目预算总出资约为24亿元。

  全线选用双向八车道高速公路规范改扩建，全长约23公里，规划速度120公里/小时，全线%。拟撤除重建淮河特大桥拟选用主跨225米简支钢箱系杆拱桥计划。选用两边拼宽为主计划改扩建。项目首要坐落平原微丘区，地势地质条件较简略。项目预算总出资约为35亿元。

  全线选用双向四车道高速公路规范建造，全长约69公里，规划速度120公里/小时，全线%。项目首要坐落平原微丘区，地势地质条件较简略。项目预算总出资约为101亿元。

  全线选用双向六车道高速公路规范建造，全长约47公里，规划速度120公里/小时，全线%。项目坐落平原丘陵区，沿线水系较为兴旺，地势地质条件较简略。项目预算总出资约为106亿元。

  全线选用双向八车道高速公路规范改扩建，全长约7公里，规划速度120公里/小时，全线%。选用两边拼宽为主，部分单侧加宽计划改扩建。建造条件较简略。项目预算总出资约为9亿元。