【48812】令人上头又退烧的WRX令人敬仰的斯巴鲁仰慕的WRX车主

  ”这几个推送的时分，我愣了一下，不曾想在2024年的我国商场，居然还能清楚看到斯巴鲁官方推出的新车，并且仍是WRX的新车，一方面慨叹着斯巴鲁仍是没有忘掉我国商场这群酷爱驾驭的车迷们，另一方面也是感叹于斯巴鲁的气魄，在我国商场已如此衰落的情况下，依然还能将这台

  遐想那仍是2021年下半年，2.4升天然吸气发动机的BRZ引进我国的音讯一经传出，让很多车迷心头一震，但作为一个北京地区的车迷，却手握着30万，却无法购买一辆能够在北京地区上牌的国六A的BRZ，尽管后期有过小贸版别的加规车型引进，但买车这件理性的事儿一旦退烧，就再也没了刚看到它时的怦然心动了。

  当今斯巴鲁WRX引进我国的音讯，又勾起了心中那一抹蓝色的烦躁，2.4T水平对置发动机、6速MT变速箱、VTD-AWD全时四驱、Eye Sight辅佐驾驭体系，每一个关键词都在影响着想要下定的心，翻开经销商网络开端查找，乃至北京仅有的两家经销商，其间一家离我开车就只有半个小时的旅程

  本来方案的是周末歇息了就去订车，趁着这股激动劲儿还在就一举拿下，但这份激动，在阅历了一晚之后，好像变得冷却了下来。

  冷静下来再好好审视这台WRX，它的身上已无了STI光环的加持，2.4T的涡轮发动机，也并没有让它的马力大了多少，但好在扭矩的添加起伏也还较为可观，6速手动变速昂也能带来自动挡和电动车无法带来的三踏板趣味，可是这一切的价值是它需求加98标号的汽油，以及略微一改装就爆缸的缸体。

  除去这套经不起琢磨的动力体系之外，这套缺少了DCCD的全时四驱体系，尽管有着更高的容错率，以及更低的故障率。尽管脱离了Impreza的WRX已无了STI的光环加持，没有了拉力赛场的需求让DCCD的参加也不过是弄巧成拙，但这就像是吃炒肝没有包子，吃火锅没有麻将，吃炸酱面没有黄瓜相同，能吃么？能吃，能开么？能开，但总觉得少了点儿什么。

  让我退烧的除了行走体系之外，还有这套不如不规划的外观了。改呢，在北京这种当地，恐怕是一天一个1087，不改呢，没有尾翼的WRX怎样看怎样觉的少了点儿东西。

  而到了车内，WRX现代化得让人有些生疏，硕大的屏幕尺度再加上液晶外表，10向电调的座椅以及哈曼卡顿音响，这些本不应该呈现在WRX上的东西，却实打实地呈现了，乃至我还看到有人煞有介事地点评起了斯巴鲁的中控，可是值得幸亏的是，总算没有人说这次的WRX没有换挡拨片了，思域Type-R总算能瞑目了。

  或许在这里说到思域Type-R有些不当，可是谁让WRX STI的死对头EOV早就停产了呢，现在斯巴鲁WRX再度回归我国商场，放眼望去，身边的竞争对手们早就换了三四茬了，拔剑四顾心茫然或许便是这种感觉吧，再看看现在身边的竞争对手，新车36万的价格，略微加一点能够买到打折往后的思域Type-R，25万能够搞定最强出租车伊兰特N，或是高R不在家，GTI称大王的高尔夫，亦或是同门师弟BRZ。

  当静下心来，用理性的视角在细心揣度这台斯巴鲁WRX的时分，才发现它并不值得，要动力，彻底有功能更强的思域Type-R，WRX仅仅是和思域Si抢商场的车型算了，要更强动力，大把的电动车可选，廉价又大碗，要可玩性，BRZ更短的轴距和更轻的车身以及后驱的特性，让其玩乐特点更强，要智能化，算了要智能化的人底子不会去看斯巴鲁。

  斯巴鲁的粉丝们要的历来不是一台能够买回来踏踏实实开的车，他们更像是在玩儿一个养成游戏，每一台BRZ、WRX到了车主手中，都会依据车主本身的喜爱，打造出彻底不同的风格。

  喜爱拉力的车主们，会运用金黄色的雾灯调配一套AT轮胎，大尺度围住再加上一套拉力蓝的555涂装，尤其是掀起碳纤维机盖后，硕大的顶置中冷下，藏着的是一颗写入了COBB程序的FA24。

  而盆栽组的走街党，一定会装上一套气动，外八的轮胎倾角调配金色的铸造TE37，宽体围住调配大尺度的尾翼，而尾翼的下方，一定是一套金色的HKS尾段，车内天然也少不了一套Deif外表、Recaro的桶椅以及快拆方向盘。

  或许这次斯巴鲁官方只引进了200台车，也不过是最终的回光返照算了，乃至他们自己心里都没有底，这200台车能不能卖出去，那些被理性冲昏头脑的顾客，终究会不会在全款提车之前退烧。

  纵然理性千百次地告诉我WRX并不值得买，可是我依然会对买了它的人致以最高的敬仰，他们能够排除去一切的理性，只为了心中的那一份酷爱，他们不必考虑修车、罚单、油耗以及他人的不理解，将这台或许是我国商场最终一代的WRX收入囊中，我信任当他们拿到钥匙的那一刻，是这世界上最美好的人