【48812】安罗高速建造有了新进展

  12月4日，安罗高速黄河特大桥主桥南塔首根斜拉索成功挂设，特大桥全面转入主桥钢梁悬拼施工。

  安罗高速黄河特大桥（以下简称“黄河特大桥”）全长15.223公里，是国高网京武高速的控制性工程，也是黄河上最长的公路桥梁。大桥控制性工程主塔已于本年8月封顶，南北副桥钢梁顶推施工已过半，主体工程已完结超越60%。黄河特大桥将于2024年年末完成主桥合龙，估计2025年建成通车。京武高速全线建成后，将极大缓解京港澳高速和大广高速的通行压力。

  中交二公局黄河高速2标副经理汤剑辉介绍，黄河特大桥主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，全桥共4×23对环氧涂层预应力钢绞线吨，此次装置的首根斜拉索选用15.2-55类型，长度约78米，重约4.7吨。

  此次挂索施工，项目施工方在具体分析研究根底上，确认了最佳的斜拉索牵引组合方法，成功完成展索、梁端牵引挂索等工序无缝联接，顺利完结首根斜拉索挂设，主梁施工获得阶段性打破，为主桥提前合龙奠定根底。

  “本年以来，安罗高速原郑段项目咱们已完结投资21.31亿元，占年度计划的101.49%。”河南省黄河高速公路有限公司相关负责人说，公司将继续打造质量工程，为全省经济社会继续健康发展作出活跃奉献。（记者 郭北晨）