翱翔在沙漠上的雄鹰

  作为一名媒体记者，我见证和记录了车手们团结一致，顽强拼搏的穿越精力！他们历经流沙，穿越暴风，直面冰冻，彼此协助，一同穿行在苍茫沙海之中！沿着车手们留在沙漠中的辙印，咱们用镜头向世人传达了巴丹吉林沙漠里的瑰美绝景，见证了逝世之海和生命之水共存，人与自然调和共生的动听画面！二十年前，跟着车手们深化巴丹吉林沙漠内地，撩起我国最美沙漠的面纱，招引了很多游客路过金昌，掀开沙漠探险的热潮，成功带动了金阿两地的旅行工业！如果说，二十年前，金阿两地车手靠芳华和热血，谱写了金昌吉尼斯世界纪录，那么二十年后，这些五、六十岁的男子汉们用执着和艰苦，寻觅人生中的诗和远方，他们积极向上的人生态度，诠释着艰苦奋斗，调和进步的金昌精力，可以让咱们学习，可以让咱们寻求，可以让咱们具有！

  3月17日，何斌推出拾掇妥当的绿色摩托车，为再一次巴丹吉林沙漠之旅作预备。

  这是一辆不普通的摩托车，20年前，他曾骑着这辆摩托车，和车友们一同，穿越巴丹吉林沙漠，发明奇观。

  2001年3月，为支撑北京申奥，金昌车手代万里、张孝金、冉生兴、何斌等人，与阿拉善右旗车手强强联合，驾驭轿车、摩托车阅历九霄八夜，饱经含辛茹苦，于2001年3月25日成功穿越了巴丹吉林沙漠，发明了金昌首个大世界吉尼斯纪录，为金昌赢得了荣誉。

  2021年3月，从前的热血青年大都现已“奔五”，年纪最大的代万里已年过六旬。20年后，他们团聚在一同，从头动身，重走穿越巴丹吉林沙漠之路。让咱们从头认识这些从前穿越沙漠的勇士：

  ——代万里，金川集团退休员工，从1984年骑车至今，有37年的驾驭阅历。2001年3月，参与了人类初次穿越巴丹吉林沙漠活动，在第三届环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛中，荣获第三名；在新疆艾丁湖摩托车拉力赛中，荣获第三名。

  ——张孝金，金川集团电视台记者修改，1991年骑车至今，有30年的驾驭阅历。他在我国银川明长城摩托车耐力赛中，荣获个人第二名，在我国电视吉尼斯石人山摩托车爬山赛中，荣获个人第六名，在“建造杯”毛乌素沙漠极限耐力赛中，荣获个人第六名。2001年3月，参与了人类初次穿越巴丹吉林沙漠活动。

  ——何斌，金川集团物流分公司员工，1998年骑车至今，有23年的驾驭阅历。他热爱骑行和摩托车修补，常常使用节假日穿行于甘肃、青海、内蒙古等区域。2001年3月，参与了人类初次穿越巴丹吉林沙漠活动。

  金川集团公司员工王景山、曹俊国作为初次穿越巴丹吉林沙漠的勇士，怀着激动的心境也站在自己的爱车面前。

  2021年3月20日下午，许多市民听到音讯后，都自发来到在市公民文明广场，为金昌的勇士们送别，代万里85岁的母亲也在其间。

  21日10点，和风，零下2摄氏度。伴跟着发动机的轰鸣声，车队一行在内蒙古自治区阿拉善右旗北面体育场举办发车典礼，穿越巴丹吉林沙漠真实开端。戈壁和沙漠衔接得天衣无缝，向北跋涉十多公里，就进入了巴丹吉林，金色的沙山漠海与蓝色的浩浩漫空逶迤铺开，一齐向远处延展，在目光止境相接。

  20年前，金阿两地的车手穿越巴丹吉林沙漠时，中央电视台记者随车进行了现场报道，撩开我国最美沙漠的面纱，招引了很多游客路过金昌，深化沙漠探险，成功带动了金阿两地的旅行工业。沿途是阿拉善右旗开发的旅行线路，尽管穿行沙漠，但路途并不难走。

  当车队抵达中诺尔图海子时，3名摩托车手一脸振奋，这儿有他们20年前的留下的符号，他们栽培的树木虽在风沙前沿，但通过20年的据守，现已亭亭如盖。张孝金说：“20年前穿越沙漠时，咱们在几个海子边，种下树苗，给沙漠播绿。”诺尔图有巴丹吉林沙漠中面积最大的海子，面积约2205亩。在这儿，沙峰与海子沙水相映，水天相连，呈现出异样的绮丽异景。

  21、22日两天，两天跋涉180多公里，穿越旅程不长，属沙漠旅行景区路途，但沙山巨大，车手们还在渐渐习惯沙漠穿行。长期远间隔的沙漠骑行，部分车手呈现手抽筋等情况，时间短休整后，很快又在沙漠奔驰起来。

  车队沿着巨大的沙梁斜坡，冲上相对高度二、三百米的山顶，眼底的风光恍然大悟：四周沙海环抱之中，一片宽广水面展现在眼前，宛如仙女图景一般，悠然的羊群，在树林中吃草，湖面中影子着金色的古刹，寺外有一座白塔，在黄沙蓝水间显得分外抢眼。代万里振奋地说：“‘庙海子’是巴丹吉林沙漠的地标，牧民心目中的殿堂。落日映照着沙山，连同湖岸婆娑的杨柳与古庙一同静静地倒映在水中，如梦似幻。”

  在这儿，见到了徐守虎，他也是20年前那次穿越者之一，在沙漠里长大的他说：“庙海子是阿右旗沙漠旅行的标志，巴丹吉林沙漠里的美景可以走向世界，金昌拍照家和二十年前的那次穿越功不可没。他们用镜头和文字，宣扬了阿右旗的旅行。”他的穿越颇具传奇色彩，当年，他开着自己的车，担任给穿行部队拉运物资，在多日与车手们背信弃义的共处之后，他决议不收车队的费用，自己也变成了穿越者。现在，他的家就在离庙海子不远的当地，正是在那次穿越之后，他放下了牧鞭，在名叫“双海子”的当地办起了沙漠旅行，为探险的游客供给食宿。本年春天，他又出资50多万元，在海子边建起了高标准的旅馆，预备很多招待来自世界各地的游客。

  23日晚，车队抵达庙海子，慎重进入沙漠内地，前面便是大片的无人区，这将是整个穿越中最困难的旅程。

  当丰田V8轿车开足马力迂回冲上直线名摩托车手只要张孝金冲出沙漠，紧跟在轿车的后边。担任带队的胡三（胡宝德）、胡四（胡红德）也是20年前的穿越者。两兄弟惊呼：“摩托车或许上不来了，赶紧得接应。”从小在沙漠边长大，对沙漠一目了然的赛车手胡红德，在越野圈内人称“胡四爷”，曾三次夺得CCR巴丹吉林赛冠军。他当即跳下车，接应摩托手。

  庙海子四周沙山巨大，从底部冲上沙山顶，需求精准的判别和一往无前的勇气，因为抵达沙山顶的路途弯曲弯曲，沙坑斜坡树立，摩托车很难全速冲坡，车速上不去，摩托车一次次堕入虚沙中，代万里和何斌移动摩托车退到坡底，多次向沙山冲击，因为坡陡坑深，摩托车的动力被虚沙耗尽。近两小时后，两人精疲力尽，望坡兴叹。胡红德赶到后，他骑上摩托车开端向沙山冲击，在巨大的轰鸣声中，摩托车在他身下如草原上的快马，在巨大的沙山中划着一个又一个大圈，迂回冲上坡顶，他顺次将两辆摩托车悉数骑出沙海。

  回到车队，代万里和何斌两人衣服已湿透，一坐在沙堆上。何斌说：“这是穿越几天来，最困难的骑行，我的手都快攥不到一同了。”

  通过时间短的歇息，车队持续穿行。就来到了“沙海珠穆朗玛峰”——必鲁图沙峰。必鲁图沙峰深居巴丹吉林沙漠内地，海拔1617米，相对高度500多米，多少年来鲜有外人登攀。这儿的沙山直上直下，一个接着一个。车刚爬上巨大的沙山顶部，紧接着便是直立下坡。

  第一次参与穿越的王景山、曹俊国，他们驾驭的勇士轿车，从巨大的沙山上冲下时，因收车不及陷进沙里，两只前轮呈“外八字”，不能前行，需换部件，只能弃车。手机没信号，胡红德拿出卫星电话，给邻近守在家里的徐守虎打电话，组织修补工带零部件进沙漠修车，修好后将车开出沙漠。

  “无兄弟，不越野！”胡红德说，在沙漠越野，出事很正常，在苍茫沙漠中，一定要像兄弟相同彼此协助，才干穿越沙漠。因为王景山在沙漠中开车经历少，刚进沙漠的3天里，翻车两次，每次阿右旗的3名车手都全力相助，帮助迁延，待扶正车后，再持续前行。

  帮人便是帮自己。就在王景山弃车后穿行不久，胡红德的越野车又呈现了毛病，王景山二话没说，爬到车下修车。经检查后承认，轿车分动箱坏了，没有配件，只能卸下传动轴，使用两个前驱持续前进，凭仗过人的车技和胆识，胡红德驾驭四吨重的车辆疾驰如飞。

  因为车辆毛病，车队暂时决议在一个叫柴家井的当地露营，这是沙漠中的一个放牧点，一间粗陋的小屋前，堆放着堆放规整的木柴，两个用木柴围成的羊圈，空空如也。阿右旗车手徐守虎说，因为禁牧，这儿或许再也不会有人久居了。

  一泊车，代万里就直接躺在沙地上歇息，张孝金不知疲倦，开端放飞无人机进行拍照。落日的余晖中，咱们开端安锅煮饭。不一会儿，大漠孤烟，就升腾起了焰火气味。

  次日，吃过早饭后，咱们开端拾掇散落在沙漠里的废物，塑料、废纸等日子废物，会集在一同燃烧埋葬，空瓶子等不能处理的东西，从头装车，带出沙漠。胡红德说：“放牧的草场上，最怕有塑料废物，这些废物会被牛羊等动物吃下，影响成长。不留废物是每个进沙漠的人应有的本质。”

  25日，穿越进入最终冲刺阶段，摩托车手和轿车驾驭员们信心十足，和24日穿行的巨大沙山比较，这儿快到巴丹吉林沙漠北边，沙山较陡峭，车队跋涉的速度很快。沙山环抱的海子边，不时能看到骆驼和牛在悠闲地吃草。3辆摩托车似箭一般在沙海穿行，3辆越野车在巨大轰鸣声中，把沙丘远远抛在死后。

  车手们不知疲倦，持续前行，通过数小时的奔走，总算抵达此次穿越的结尾——雅干。

  车手们在路旁边拉起横幅，激动地高呼：“二十年后，咱们重走穿越之路，雅干，咱们又来了！”

  3月25日下午3时，金昌和阿右旗车手组成的人类初次轿车摩托车穿越巴丹吉林沙漠20周年纪念穿越活动顺畅完成，13名穿越者顺畅抵达雅干结尾，全程穿越间隔660公里，整一个完好的进程历时5天。回来搜狐，检查更加多