十大中量级拉力摩托车引荐

  的方法，是近些年世界各地摩友热心干的一件事，特别是能有一款适当的好的拉力车型，那么自此也诞生了不少优异的尖端和中量级拉力车型，那么今日咱们首要聊聊由英国媒体评选出的十大中量级拉力摩托车。

  现在该车在国内有售，价格10万左右，该车优势是它的引擎，V2发动机是20多年老练不能再老练的发动机，该车定位是铺装路面的拉力车，驾控感触上乘，越野才能有限，具有不错的行李空间。

  现在该车在国内有售，价格14万起，选用并排双缸发动机，最大马力94匹，具有不错的悬架和制动器，尽管875mm座高会让不少人感到很绝望，但作为一辆有别于宝马旗舰1250GS，它更赋有非铺装路面的探险才能。

  现在该车国内有售，价格14万起，该车亮点在于有同等级产品中最为丰厚的科技装备，在动力也是一点都不迷糊，由于该车更具有艺术感，所以很少有人拿它去玩泥巴。

  没想到英国人会喜爱贝纳利，当然在英国人的知道里贝纳利是意大利的品牌，选用500cc并排双缸发动机，最大马力48匹，在英国价格仅有5299英镑，关于一些资金不是很富余的摩友，它是一款性价很高的车型。

  现在该车在国内有售，价格在12万起，该车是一款复古探险车，但肯定不能被表面所遮盖，由于在使用过这台机器越野行进后，你才会发现它是中量级拉力摩托车范畴的真实多面手，可它的横置发动机布局是硬伤。

  现在该车在国内有售，价格在7万多，作为一款500排量的探险车，该车不是高科技的产品，但它仍是凭着简单控制的托，舒适性，越野功能和超高稳定性，获得了英国摩友的认可。

  现在该车在国内有售，价格在8万起，有着较长行程的悬架，和650排量并排双缸发动机，这些年尽管没有多大的改版，但仍旧凭借着它多年以来的稳定性，得到许多翻身越岭的摩友喜爱。

  该车行将引进国内，KTM790Adv在这个中量级拉力车市场中是具有极大优势的，它愈加侧重越野才能，搭载95匹双缸发动机，高标准悬架，现在在英国价格12,599英镑，是这个等级比较贵重车型，但它也是最强壮的中量级拉力摩托车。

  该车现在在国内没有出售，该车搭载MT-07上的CP3发动机，该车是朴实的拉力车型，最大马力72匹，具有该等级车型中最长的悬挂，价格这一块也很有优势，在英国价格8,399英镑，和KTM790比较，它更有价格这一块的优势，它的缺陷是没有舒适性可言。

  该车现在国内有售，是现款Tiger800尖端版别，价格15万左右，该车排名榜首，和它是英国品牌有许多联系，但该车的确不容小视，是探险车中的开山祖师车型，加之2020年全新的Tiger 900选用全新T型平面曲柄和更大的TFT仪表板，让它愈加安定在中量级拉力摩托傍边的位置，该车选用三缸发动机，与其全新悬挂体系让Tiger900在舒适方面难逢对手。

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